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【河南日报】不惜重金,排除万难!心连心终圆原料煤“铁运梦”

发布:LPHMW^OSG8z 浏览:156次

8月15日,河南心连心化学工业集团股份有限公司(以下简称“心连心公司”)举行隆重庆典,祝贺铁路专用线集装箱三期扩建工程正式开通。至此,该企业建成8条铁路线,专用线总运能达到600万吨,完成了原料煤“公转铁”的转变,终于圆了“铁运梦”。

  8条铁路线,线路总里程近9公里——为了这总里程9公里的铁路线,心连心公司已累计投入超过3亿元!

  “相比公路运输,大宗产品铁路运输具有成本低、效率高、污染小的优势。”据河南省石化协会常务副会长苏东介绍,心连心公司是我省彻底告别“公路运煤”的首家尿素企业,而自力更生投资3亿元自建铁路专用线的民营企业,在全国也为数不多。心连心公司积极响应国家“公转铁”号召,充分体现了这是一家勇担社会责任、具有家国情怀的民族企业。

从公路到铁路,运输成本省15%

  2005年,随着发展持续加速,规模不断壮大,位于新乡县小冀镇的老厂区已不能满足企业生产需要,心连心公司急需更大的“生长空间”。

  在新乡市、新乡县根据产业布局给出的众多“选项”中,心连心公司没有选择平坦规整、临近干道的大块土地,而是挑中了一块坑洼不平、偏僻狭窄的盐碱地。

  “不为别的,我们企业首先看中了这里紧邻新菏铁路(晋煤东运主通道),还有一个四等车站(龙泉村站)。”心连心公司铁路运输部负责人李晓康说,和其他运输方式相比,铁路运输能力及单车装载量大,受气候和自然条件影响较小,在运输的连续性方面占据了优势,当时的运输成本更是低于公路运输成本的15%。

  在尿素生产企业,煤不仅是燃料,还是占比最重的生产原料。作为全省规模最大的化肥企业、国内单体规模最大的尿素企业,心连心公司用煤量以百万吨计,仅此一项的运输成本就已是非常惊人的数字。能节约15%的运输成本,对企业来说,无疑具有极大的诱惑力。

  从这个时候,心连心公司已经在暗暗谋划如何让“铁运梦”一点点变为现实。

克服重重困难,建成两期工程

  “梦想”美好,可“圆梦之旅”注定荆棘丛生。当时的心连心公司正处于“二次创业”阶段,先后投资数十亿元,在几年的时间里,接连建设二分公司、三分厂、四分公司,经济状况极不宽裕。而建设一条铁路线,花费巨大,这笔钱从哪里来?此外,民营企业自建铁路线先例不多,从前期审批到建设标准再到后期运维,几乎没有可资借鉴的经验,“摸着石头过河”谈何容易?

  心连心公司的字典里,没有“退缩”二字。接下来的时间,在当地党委政府的大力支持下,心连心公司克服重重困难,千方百计筹措建设资金,与铁路部门积极对接,于2011年建成投用铁路专用线一期工程的3条铁路线,其中9道、 11道线路为化肥装卸兼到发线,13道线路为卸煤线兼到发线。

  虽然一期工程运输能力有限,只承担了20—30%原料煤的运量,但为接下来的二期、三期工程奠定了基础、积累了经验,让心连心公司有了足够的信心和勇气,继续向着“铁运梦”进发。

  2021年3月,心连心铁路专用线二期工程建成,同样有3条铁路线,15道线路为空车线、17道线路为机走线、19道线路为重车线,尾部装备了最先进的卸车“神器”——自动双车翻车机,不到4分钟,就能把满满两车皮总重约120吨的煤粉清卸一空。令人叹为观止的大型“翻车现场”,在心连心公司每天都在上演。

  二期工程的建成投运,让心连心铁路专用线运输原料煤卸车能力达到300万吨,占总用量的79%。

不能光算“经济账”,也得算算“环保账”

  为了把铁路运输资源用到极致,心连心公司还创新地采用“铁转公”运输模式,把剩下21%的原料煤(约80万吨),通过铁路先运到30公里外的新乡公铁物流园,再通过公路运输转运到生产车间。

  如此一来,心连心公司距离彻底告别“汽运”的“铁运梦”,仅有一步之遥。

  “铁转公”占比极小,心连心公司每年运输原料煤的物流成本已大大压缩。但与此同时,要建铁路专用线三期工程,投资超过6000万元。这“一步”的距离,要不要跨过去?

  “我们不光要算‘经济账’,还要算一笔‘环保账’。”心连心公司党委书记、董事长刘兴旭说,别小看这区区的“21%”和短短的“30公里路”,需要载重30吨的大货车运送约2.7万次,还都是耗能高、排放高的柴油车,每年排放氮氧化物近500吨,挥发性有机化合物近30吨,将给生态环境带来沉重的压力。

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  就这样,心连心公司下定决心:排除万难,加快建设铁路专用线三期工程。在铁路专用线二期工程投运9个月后,心连心公司克服了疫情、经验缺乏、设备瓶颈等各种难题,仅用半年时间就建成了铁路专用线集装箱扩建三期工程,让整个铁路专用线总运力达到600万吨,同时,实现了普通货物“袋装、吨包、散装、集装箱”多功能、多式联运的铁路运输组织模式。

  心连心公司的“铁运梦”,至此不再是梦!

  “‘圆梦’不是结局,而是一个新的开始。”在庆典仪式上,心连心公司总经理张庆金透露,该企业正在筹划论证建设液体危化线路,要向着新的“铁运梦”继续前进。同时,心连心公司还将充分发挥铁路运输优势,打造大宗货物、集装箱铁海联运为主的公铁物流园,提供高效精准物流运输服务,让更多的企业也能和心连心公司一样圆了“铁运梦”!

(文章来源:河南日报客户端)


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